• Estados Unidos impondrá un arancel de 25% a camiones medianos y pesados, y de 10% a autobuses importados.
• México y Canadá estarán exentos si los vehículos cumplen con las reglas de origen del T-MEC.
• La medida entra en vigor el 1 de noviembre de 2025 y busca fortalecer la industria automotriz estadounidense.
Nuevas tarifas a vehículos pesados importados
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó un decreto que establece nuevos aranceles a las importaciones de camiones y autobuses, con el objetivo de proteger la producción nacional.
A partir del 1 de noviembre, los camiones medianos y pesados que ingresen al país pagarán un arancel del 25%, mientras que los autobuses estarán sujetos a una tarifa del 10%.
Exenciones condicionadas para México y Canadá
De acuerdo con la proclama presidencial, México y Canadá mantendrán un trato preferencial bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
En el caso de los camiones, si los vehículos cumplen con los requisitos de origen establecidos en el acuerdo, el arancel solo se aplicará al valor de las partes no fabricadas en territorio estadounidense.
Sin embargo, los autobuses procedentes de ambos países sí pagarán el arancel completo del 10%, sin posibilidad de exención.
Alcance del decreto y productos incluidos
La nueva medida cubre camiones de las clases 3 a 8, es decir, vehículos como camionetas grandes, camiones de carga, de volteo y tractocamiones.
También se aplicará a piezas clave, como motores, transmisiones, chasis y neumáticos. No obstante, los productos que cumplan con el T-MEC quedarán temporalmente exentos hasta que el Departamento de Comercio defina un mecanismo para calcular los aranceles sobre el contenido no estadounidense.
Incentivos a la producción nacional
La Casa Blanca anunció además la extensión de un crédito fiscal de 3.75% sobre el precio de venta de los vehículos fabricados en Estados Unidos. Este beneficio estará vigente hasta 2030 y busca reducir el impacto de los aranceles sobre las empresas automotrices nacionales.
El mismo incentivo se aplicará a la producción local de motores, camiones medianos y pesados, como parte de la estrategia para fomentar el ensamble interno y disminuir la dependencia de importaciones.
Comercio automotriz con México
Datos del Departamento de Comercio de Estados Unidos indican que, entre enero y julio de 2025, el país importó camiones, autobuses y vehículos especiales por un valor de 32,410 millones de dólares, 15.4% menos que en el mismo periodo de 2024.
México lideró los envíos con exportaciones por 25,858 millones de dólares, lo que representa el 79.8% del total. Canadá aportó cerca del 15%.
Estas cifras reflejan la importancia de las cadenas de suministro norteamericanas y la relevancia del T-MEC para mantener la competitividad del sector automotriz regional.
Objetivo: fortalecer la industria estadounidense
Según la Casa Blanca, la medida busca equilibrar la competencia internacional y apoyar la manufactura nacional ante el aumento de importaciones de vehículos pesados.
El gobierno estadounidense enfatizó que los nuevos aranceles no afectarán productos de acero, aluminio, cobre, madera ni automóviles de pasajeros, y que no habrá medidas recíprocas contra México o Canadá mientras mantengan el cumplimiento del T-MEC.
