- El Gobierno federal contrató por 715 millones de pesos un seguro para proteger al Tren Maya contra terrorismo y sabotaje durante 2026.
- La póliza fue adjudicada directamente por segundo año consecutivo a Agroasemex y contempla una cobertura máxima de responsabilidad de 11 mil 755 millones de pesos.
- Para 2027, el Gobierno federal solicita 18 mil 180 millones de pesos para el Tren Maya, de los cuales 17 mil 190 millones serían destinados al proyecto de carga.
Póliza cubre daños por terrorismo y sabotaje
El Gobierno federal contrató un seguro patrimonial para el Tren Maya con una vigencia del 1 de enero al 31 de diciembre de 2026, cuyo costo asciende a 715 millones de pesos.
De acuerdo con el Anexo Técnico del servicio de aseguramiento patrimonial, la póliza protege los bienes del proyecto ante pérdidas o daños físicos ocasionados por actos de terrorismo o sabotaje durante el periodo de cobertura.
El documento establece que la definición de terrorismo utilizada en la póliza contempla actos que involucren fuerza o violencia cometidos por una persona o grupo con fines políticos, religiosos o ideológicos, incluida la intención de influir en un gobierno o generar temor entre la población.
La cobertura contra terrorismo puede alcanzar hasta 300 millones de pesos, mientras que el límite máximo de responsabilidad contemplado en la póliza asciende a 11 mil 755 millones de pesos.
El seguro utiliza términos establecidos por la Lloyd’s Market Association, de acuerdo con el documento consultado.
Agroasemex recibió nuevamente el contrato
La contratación del seguro se realizó mediante adjudicación directa a Agroasemex, empresa estatal especializada en el sector asegurador, y representa el segundo año consecutivo en que se utiliza este mecanismo para proteger al Tren Maya.
La modalidad de contratación ha generado cuestionamientos entre especialistas.
Juan Carlos Machorro, especialista en infraestructura y socio de Santamarina y Steta, consideró que contar con una cobertura contra terrorismo y sabotaje es congruente con las prácticas internacionales para infraestructura de este tipo.
Sin embargo, señaló como un aspecto preocupante que el contrato haya sido otorgado directamente a Agroasemex, una empresa del Gobierno federal cuya especialización histórica está relacionada principalmente con el sector agrícola.
Debate por la definición de terrorismo en México
La cobertura adquiere relevancia en un contexto de tensión entre México y Estados Unidos por la clasificación de organizaciones criminales como terroristas.
La presidenta Claudia Sheinbaum ha rechazado que en México existan actos de terrorismo en los términos planteados por Estados Unidos y ha advertido que utilizar ese concepto podría abrir la puerta a una eventual injerencia estadounidense en asuntos de seguridad nacional.
Javier Oliva, coordinador del Seminario en Estudios de Defensa, Seguridad e Inteligencia de la UNAM, señaló que existe un problema de definición jurídica del terrorismo en México.
El especialista explicó que el artículo 139 del Código Penal Federal establece como terrorismo, entre otros elementos, aquellas acciones destinadas a generar alarma, temor o terror en la población con el propósito de atentar contra la seguridad nacional o presionar a una autoridad o particular.
A su juicio, la legislación mexicana debe precisar el concepto para distinguir entre actos que generan terror y aquellos que jurídicamente pueden ser considerados terrorismo.
Tren Maya recibirá 18 mil 180 mdp en presupuesto solicitado para 2027
Además del costo del seguro, el Tren Maya contempla una nueva asignación millonaria para el próximo ejercicio fiscal.
De acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027, el Gobierno federal solicita 18 mil 180 millones de pesos para los servicios de transporte masivo de pasajeros y carga del Tren Maya.
La cantidad representa 12 millones de pesos menos que el presupuesto asignado para 2026.
Del monto solicitado para 2027, 17 mil 190 millones de pesos se destinarían a concluir el ramal de carga del proyecto.
La estrategia del Gobierno federal contempla que el Tren Maya de carga contribuya a mejorar los resultados financieros del sistema y permita avanzar hacia el equilibrio operativo de la empresa durante los próximos años.
Tren Maya reporta pérdidas durante 2026
La nueva solicitud presupuestaria ocurre mientras el proyecto ferroviario continúa registrando resultados financieros negativos.
Durante el segundo trimestre de 2026, el Tren Maya reportó pérdidas por 867 millones de pesos, sin considerar los subsidios recibidos.
Entre abril y junio, los ingresos obtenidos por la prestación de servicios ascendieron a 117 millones de pesos, mientras que los costos operativos alcanzaron 985 millones de pesos.
Junio fue particularmente complicado para el proyecto: pese al inicio del periodo vacacional y al contexto del Mundial de 2026, los ingresos por pasajeros fueron los más bajos del trimestre, mientras los gastos operativos alcanzaron su nivel más elevado.
El Gobierno federal apuesta ahora por el desarrollo de la vertiente de carga para fortalecer la operación del Tren Maya y avanzar hacia el equilibrio financiero de la obra.
