• La AFAC sostiene que la autorización es temporal, legal y basada en arrendamiento húmedo.
• La medida evitó afectar 20 rutas nacionales y a 200 mil pasajeros durante la temporada decembrina.
• Pilotos de ASPA y CPAM acusan riesgos para la soberanía aérea y el empleo mexicano.
Permiso temporal y fundamentos legales
La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) defendió la autorización otorgada a Volaris para operar aeronaves con matrícula y tripulación extranjeras. Explicó que el procedimiento se ampara en el esquema de arrendamiento húmedo, el cual permite el uso temporal de aviones foráneos con su propia tripulación.
La autoridad subrayó que la decisión está respaldada por legislación nacional e internacional y responde a una situación extraordinaria.
Conectividad y protección al servicio
La dependencia detalló que, sin esta autorización de 43 días, Volaris habría suspendido 20 rutas nacionales, afectando a unos 200 mil pasajeros y generando un impacto negativo en turismo y empleo.
También aseguró que la aerolínea acordó con su sindicato que no habría afectación a la plantilla mexicana ni reducción de horas de vuelo.
Aclaración sobre cabotaje y marco constitucional
La AFAC afirmó que la medida no constituye cabotaje, ya que la operación sigue bajo control de una aerolínea mexicana. Señaló además que el permiso no vulnera el artículo 32 constitucional, ya que este aplica únicamente a aeronaves con matrícula mexicana. En este caso, las aeronaves involucradas son extranjeras.
Reacción del gremio piloto
El Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM) y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) rechazaron la autorización, asegurando que abre un precedente que afecta la soberanía aérea.
Ambas organizaciones insistieron en que México cuenta con suficientes profesionales certificados y que no existe justificación técnica o legal para sustituirlos con tripulación extranjera.
Cuestionamientos sobre legalidad y seguridad
ASPA afirmó que la medida viola la Ley de Aviación Civil y contraviene la normativa sobre arrendamiento de aeronaves, además de comprometer la seguridad operacional y los derechos laborales.
Tanto ASPA como CPAM pidieron a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) intervenir y ordenar la revocación inmediata del permiso otorgado a Volaris.
