Conclusión oficial
La Guardia Costera de Estados Unidos concluyó que la tragedia del sumergible Titán, ocurrida en junio de 2023 durante una inmersión al Titanic, fue evitable. El informe final señala fallas graves en el diseño, mantenimiento, certificación y supervisión del vehículo operado por OceanGate.
Fallas estructurales y operativas
El Titán tenía un casco de fibra de carbono que no fue evaluado adecuadamente. OceanGate lo almacenó al aire libre en invierno, afectando su integridad. No se realizaron inspecciones tras anomalías detectadas en una inmersión previa en 2022.
Negligencia de la empresa
La investigación revela que OceanGate ignoró alertas, falsificó documentos y creó un ambiente laboral hostil para silenciar preocupaciones. Su CEO, Stockton Rush, presentó una carta fraudulenta para obtener permisos. De haber sobrevivido, podría haber enfrentado cargos penales.
Manipulación legal
OceanGate clasificó a los pasajeros como “especialistas de misión” para eludir regulaciones sobre embarcaciones turísticas. Testigos aseguran que solo participaron como turistas.
La tragedia
El Titán perdió contacto con la superficie el 18 de junio de 2023, una hora y 45 minutos después de iniciar el descenso. Implosionó a casi 4,000 metros de profundidad. Murieron cinco personas: Stockton Rush, Paul-Henri Nargeolet, Hamish Harding, Shahzada Dawood y su hijo Suleman.
Demanda por negligencia
La familia de Nargeolet demandó a OceanGate por más de 50 millones de dólares, acusando negligencia grave y sufrimiento mental antes del colapso.
Propuestas de regulación
La Guardia Costera recomienda fortalecer la supervisión de sumergibles, exigir planes de emergencia, mejorar capacidades de rescate y establecer normas internacionales para inmersiones comerciales y científicas.
Turismo en el Titanic
El viaje en el Titán costaba 250,000 dólares por persona y duraba unas ocho horas. La expedición buscaba visitar los restos del Titanic, hundido en 1912 y localizado en 1985 a 4,000 metros de profundidad frente a las costas de Canadá.
