- Concentración de carga en AIFA y recortes en AICM generan tensiones
- Washington acusa a México de violar acuerdo bilateral desde 2022
- Delta advierte impacto negativo si se elimina su alianza con Aeroméxico
Reubicación de carga al AIFA desata fricción
El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) advirtió que podría rechazar solicitudes de vuelos provenientes de México, al considerar que las autoridades mexicanas han tomado decisiones unilaterales que afectan a aerolíneas estadounidenses. Entre ellas, destaca la reubicación obligatoria de transportistas de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), medida que buscaba aliviar la saturación del AICM, pero que, según Washington, no ha cumplido con su objetivo.
Decreto presidencial y plazos de reubicación
El 2 de febrero de 2023, se publicó un decreto que cerró el AICM a las operaciones exclusivas de carga, tanto nacionales como extranjeras. Las empresas afectadas tuvieron 108 días hábiles para trasladarse a otras terminales, siendo el AIFA la principal opción. Desde su apertura en marzo de 2022, el AIFA ha asumido cerca de un tercio del volumen nacional de carga.
Reducción de operaciones en el AICM
Además del traslado de carga, la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) redujo temporalmente las operaciones por hora en el AICM, pasando de 52 a 43 movimientos en agosto de 2023. Aunque recientemente se autorizó un ligero aumento a 44 operaciones por hora, Estados Unidos considera esta capacidad insuficiente para las necesidades de sus aerolíneas.
Riesgo para alianza Aeroméxico-Delta
En este contexto, Delta Air Lines advirtió que la posible eliminación de su alianza con Grupo Aeroméxico tendría consecuencias negativas. La aerolínea señaló que terminar con la inmunidad antimonopolio dañaría a los pasajeros que viajan entre ambos países, así como a la competencia y a los empleos relacionados con el sector.
Acusación de incumplimiento del acuerdo bilateral
El secretario de Transporte de EE. UU., Sean P. Duffy, acusó que México ha violado el acuerdo bilateral desde 2022, cuando eliminó slots en el AICM y forzó el traslado de operaciones al AIFA. Como respuesta, el gobierno estadounidense analiza revocar la inmunidad que permite a Delta y Aeroméxico coordinar rutas y tarifas.
Respuesta de Aeroméxico en evaluación
Grupo Aeroméxico informó que revisa las implicaciones de esta medida y que presentará una respuesta conjunta con Delta en los próximos días. Por ahora, otras aerolíneas como Volaris y Viva Aerobus no han emitido posicionamiento alguno.
